這裡實在和地圖上所見實在差很多耶...........
-------------------------------------------------------------------------------
對日月潭一開始印象並不好。
因為好久以前，曾經和Toby開車要到日月潭、九族文化村遊玩，
就跟許多人一樣，遇到佯裝要搭便車的婦人，拉著我們去買茶葉。
原本就喜歡四處走動的我們，在阿里山就曾經遇過類似情況，當然沒有上當，不過，也讓我們遊興大減（那位婦人很誠懇，直到最後我們才覺得有異而拒絕了，因此心裡很受傷），在日月潭稍微晃一下就離開，一隔多年不想再去了。
直到後來，和朋友以單車再度造訪日月潭後，讓我對日月潭觀感有很大的改觀，除了沒有那些所謂的「鏢客」，平緩不陡的環湖公路和親水的自行車道，讓我可以貼著清澈的潭水騎車，享受一種難得的悠閒。
那時，就想到一定要和Toby再來造訪，而且是以騎單車的方式，但隨著日月潭盛名遠播加上開放陸客觀光，許多報導都提到這裡已經人滿為患，旅遊品質下降，和Toby相約拜訪的計畫因此遙遙無期，直到前陣子傳出因對岸「旅遊法」影響，少了大量的購物團，日月潭、阿里山等熱門景點人潮已退。
原本就想和Toby去環日月潭，加上有想要去拜訪位於潭畔的邵族－伊達邵計畫，
日月潭陸客變少，對於我們而言是個大好消息，因為終於可以成行啦！
在路線上，由於環日月潭一周才約三十公里，由台北大老遠跑一趟只騎這一圈實在沒道理也很可惜，
因此一開始是計畫將邵族在附近另一個聚落「雨社山聚落」納入，
但經過網路搜尋得知那裏較無特別景點，為了去而去也沒道理。
後來，想起好友Jeff和Rita都曾分享集集線終點的車埕優美風光，而車埕位於131道路上，
是水里往日月潭除台21外另外一個選擇，況且131道路還可以經過日月潭下游的兩座水庫(明潭、明湖)，
轉入131道路，再經車埕後接上台21進入日月潭。這次放輕鬆一點，把這路線以兩天慢慢賞遊！
以前邵族是因逐鹿而來到日月潭，我們這次就逐水而往日月潭啦～
在交通接駁上，原本要搭火車到二水站出發，但出發前夕卻沒買到車票，只得改成一清早4+2到名間的集集線濁水站組車出發。會選在這裡，是因為出發往集集走152道路，可以很完整的走一趟綠色隧道，優美的公路風光，騎起來絕對過癮。
更重要的，Toby還沒來騎過，當然不能錯過。
10/19(六)一早，我們已經來到集集線濁水站附近，組好單車了.......
來吧，讓我們跟著火車的軌跡一起出發！
而是陽光普照加上溫度適中，超舒服。
騎在緩上下的公路上，微微涼風吹過，真叫人無法不愛上這條中部最負盛名的景觀公路。
沿途不時遇到三三兩兩早起的車友，大家雖不相識，但在共同擁有這段美景感動下都是相互打招呼微笑示意，很明顯的，單車是拉近人們心靈距離的好工具！
在綠色隧道看見對面有個小工廠，老闆正在製作古箏，另外架上還有一長排的吉他。
回想以前喜歡彈民謠吉他，但從未見過吉他的製作，
難得有機會，加上這次行程完全不趕，因此過了馬路跟老闆哈拉起來。
一聊之後才知道，由於都是純手工製作非常耗時，但這也是他們的堅持。
光是木材就需自然陰乾好長的時間（多少時間我一時忘記，但一年半載跑不掉），這樣做出來的琴，才能長長久久，而且時間越久音色越好。
我們進去時他正在替古箏上漆，用的是天然漆，需要上很多層，而且要在好天氣才能動工，
他解釋由於是天然漆，經過一段時間漆中的酵素與空氣結合，乾燥後具有防腐等質性，且多層上漆會產生自然光澤不矯揉，貝雕花質感才能顯現。
看了這些手工樂器半成品，耳際不免響起以前幾個好友聚在一起練琴的好時光..........
Morning has broken like the first morning
Black bird has spoken like the first bird
Praise for the singing
praise for the morning..............
 |
| 將照片抽色為黑白，看起來比較有歲月滄桑感.....
但其實我們都還年輕啦！
照片提供：Jackie Liu
|
「嘿，你在發甚麼呆.......走了啦！人家老闆要工作，我們別影響他吧。」
Toby看我似乎忘了神，開口催促繼續前進了。
「就是妳不愛聽我彈吉他，不然我一定會買一把來練練。」
認識Toby後發覺她並不愛聽吉他（大概是我彈太爛），後來忙著工作，
也就漸漸忘記喜歡彈吉他這回事，今天在這裡意外讓我想起以前的種種，
還真是有回到往日時光的感覺，想著想著也就做起夢了，哈！
告別親切的老闆，我們跨上單車回到現在，繼續我們的單車輕旅行。
------------------------------------------------------------
振聲吉他，石振聲、石玉忠
南投縣集集鎮草嶺巷13號之1(點入為google街景)
------------------------------------------------------------
過了集集隧道，開始要進入市區時，
看到旁邊是集集古窯遺跡「十三目仔窯」，「十三目仔窯」建於日治時期，在921大地震時毀損，後來以原有樣貌重建，這裡有許多店家，是過往遊客喜歡來訪的景點。
我們現在還沒餓，下午還要上山，背包目前也不便裝名產來增加重量，因此沒有停留逛店家，
但是Toby對紅磚煙囪旁邊陡上坡很有興趣，試騎了一下，直呼「好陡好陡喔！」
這角度回去真的可以用三角板量量看有多少度啦！
進到集集市區，依照慣例－往郊區小路走。
我們請教了一位當地朋友並參考集集鎮旅遊導覽地圖，先經過樹齡約七百多年的大樟樹，
然後在集集市區西北邊繞一圈，在綠蔭處處的小鎮街上拍了些美照，
等玩夠了，才逛往集集火車站。
很不巧集集火車站正在施工，而且這時已經十一點多，人潮也開始多了起來。
正打算離開時，眼尖的Toby發現路旁有攤古早味豆花，
雖然由濁水騎來都很輕鬆沒甚麼流汗，但吃吃在地的味道，絕對有益，
先個來一碗吧.........等等往水里有段爬坡，努力一點就可以消耗掉啦！
吃完豆花繼續往集集鎮北外圍走，兜了一圈回到主幹上，
在特有生物保育中心旁小巷拍照時，Toby又發現了一個好物－看起很像是靈芝（註）耶～
我們在現場端詳了許久，實在看不出它的真假（最近假食品太多，搞得我們即使眼見都不太相信了）。算啦，別再混了，走吧......在摸下去騎到日月潭又要搞成夜騎就不好啦！
註：經車友少飛指點，這應該是 「松生擬層孔菌」（Fomitopsis pinicola），俗稱「猴板凳」。
離開集集進入一段爬坡，
兩個人在集集大山下努力一陣子，大約二十分鐘後抵達水里市區，
在離開水里轉131道路往車埕前，因為會進市區，而且也已經十二點多，
該在這裡找個地方午餐補充一下才是。
二話不說就晃進去，小逛一圈後，在附近一家號稱50年老店的「謝」肉圓午餐，
吃完想拍個照，拿起相機時老闆娘馬上大方的擺出姿勢，哈！
隔天回到水里，我們還依照她的建議去吃二坪枝仔冰，
也因為第一天吃了肉圓，隔天前往二坪枝仔冰沿途發現水里賣肉圓的店家超多，
至於知名的「董」肉圓門前更是大排長龍，果真是水里最有特色的美食。
吃完肉圓，轉131道路往車埕啦！
車埕離水里事實上很近，也就是我們吃了肉圓都還沒消化，
十分鐘的路程就已經到了進入車埕車站的岔路口。
轉入岔路先是一段很彈跳的「破蛋坡」，
「破蛋坡」是131道路進入車埕時有一段大約60M的石磚道，
當初因車埕觀光客漸多，經常因過往車輛車速過快發生車禍而設置石磚降低車速，
但也讓居民購物返家時車上易碎物品因跳動而碎裂（例如雞蛋），因而得此名。
不過，這對於我們騎MTB而言實在是小兒科，
因為只要把前叉鎖定解除就OK，至於騎公路車的朋友來此，
反正只有60M，就忍耐一下囉～
車埕在清末樟腦產業興起而逐漸形成聚落。到了日治時期，1912年為了運送蔗糖及兼營客運，開設了埔里至車埕間輕便鐵軌，也因置放許多輕便車輛而得名「車埕」。1919年起，為了興建日月潭水力發電工程，二水至外車埕間的輕便車鐵道拓建並匯入西部幹線，成為我們熟知的「集集線」鐵路，這裡即是此線的終點。
後來，於1960年代為了運送丹大林區的木材，車埕轉變為中部地區的最大木材加工及轉運站，因此整個小城就是木材村，遺有許多當初木業的設施與屋舍。時至今日，車埕的這些歷史過往，已經成為旅客來此賞遊緬懷過往的素材，更是以單車前往日月潭的最佳中繼站。
以上是蒐集有關車埕的資訊所改寫，雖然寫來有些冷冷沒溫度，
但到一個地方總要先有些了解才有機會迸出感動的火花，
況且我們第一次來，做功課是必要的。
進入車埕，對於第一次來此的我們，
不得不說這裡實在太棒了，有些超乎我們的想像，
或許是因為剛剛在集集車站因人潮和商家多，騎單車反而有些窒礙。
來到這裡，廣大的車站空間可以任人逛遊，感覺好很多，
我們將單車先置於旁逛了一會後，繼續往小山城逛去，
看看還有沒有更多的驚喜。
替這裡增添了許多藝文氣息。
我們在老街中鑽入小巷道，正有一點搞不清出方位時，
剛好有兩位小兄弟在住宅前遊玩，向前半開玩笑的問路：
「小朋友，往這小路過去，可以接到大路嗎？」
沒想到其中一位很有架式的當起解說員：
「往這邊去是鐵路畫家，過去可接到大路；往下面走是妳們要去的水池，繞過去就是火車站，這樣知道路嗎？」
經他說了兩次，我還真的對這裡幾個點清楚了起來，謝謝啦！
因伐木業衰落，車埕也因而沒落，
但卻又因鐵路旅遊興起、車埕納入日月潭風景區，
現在的老街意外成為旅人的最愛，也是單車客喜歡牽著單車漫步在高高低低的巷弄中，
和屋角的影子玩起捉迷藏遊戲的好地方。
逛到口有些渴，跟這位帶著墨鏡的美眉買一瓶冰的冷泡茶解渴，
看到我們騎車來，也是跟剛剛那位小朋友一樣熱心的幫我們解說導覽，
當聊到車埕最美是甚麼時刻時，她很驕傲地說：
「是晚上，當你們這些外地遊客都離開後，我們這裡就恢復平靜，水池(貯木池)那邊有打出燈光，整個池面好美好美，但這是我們當地人獨享的。」
聊了一會火車又進站，遊客多了起來，我們也準備往下一站出發啦......
對了，還沒去她說最美的貯木池走走咧，先繞過去看看再走吧！
啊，小兄弟，怎麼又遇到你呀？！
抵達貯木池眼前所見果然名不虛傳！
原本是貯放木材的水池，現在已經蛻變為一池優雅的碧水，
四周種植的楓香已經有些微秋意，等假以時日變了色，肯定讓這裡更添美麗色彩。
再度停下來牽著單車漫步在池邊，享受好一下清風拂面而過的悠閒後，
才依依不捨的跨上單車往日月潭出發。
沿131道路爬了一些高度，在空曠處往下望，
底下就是剛剛去過的山間小城－車埕，
以後要再去日月潭騎車，一定非走這邊不可，因為實在太讚了！
由車埕到日月潭這段我們設定為較積極的前進方式，因此再來這段就不再太多停留。
當爬升中，一個接一個水庫（明潭、明湖）經過身旁，我們還是忍不住要停下來讚嘆一番！
這裡實在和地圖上所見實在差很多；
在地圖上，這帶看起來沒有太多特色，這也是我們設定為積極前進路段的理由，
但是實際經過這兩座水庫，驚喜的不時停了下來拍照，或許是因被日月潭的盛名所掩蓋，
讓我們一直沒有注意到可以走這裡，這裡車輛相對於台21線少了許多，實在是太適合騎車了。
有了像是發現新大陸的興奮，
原本打算不要太晚到日月潭的意圖已經消失（沒辦法，我們總是習慣越騎越快，一不小心就會趕路），
沿途看到不錯的地方就停下來晃晃，我想，這樣才合乎一開始訂的輕旅行想法呀！
一慢下來，四周遭溪裡遊玩的朋友、路邊的飄香的野薑花，
甚至一長排凌亂中帶著一點點整齊的電線桿，都為我們行程添加些樂趣。
由於131道路是往魚池，但我們今天的目標是要到日月潭，
因此不須經過魚池，而是在中途要右轉往投66道路，
這條產業道路會經過孔明廟、中明社區（舊名田螺塢），沿途景觀非常棒，
更重要的是車比131道路少了許多，因此不僅是往日月潭的捷徑，更是一條可以慢慢騎香賞鄉野風光的好單車路線。
騎經這路線未免也太讚了吧？！
轉投66道路後很快就接上車水馬龍的台21線，沒多久抵達日月潭。
這時已經下午四點，看起來能見度不很好，
加上往今天的目標伊達邵沿途公路旁邊盡是「日月潭紅茶文化季」布旗，不只干擾視野也讓取景構圖障礙重重，因此不多拍也不多逛，先直接往伊達邵找住的地方吧！
挖咧，夕陽下潭面遊艇來來往往，實在熱鬧啊（這畫面還真的有點像艦隊分列式）！
夕陽西沉時刻來到日月潭，
湖光水色畔的旅人有悠閒有匆匆，
我們選擇了一種有速度的輕悠閒來此
並要在這裡和山水同眠一宿，
就是期盼以更多視角來感受在此的每一刻。
四點半抵達日月潭東岸的伊達邵，
住在最熱鬧的街上一家以前住過的旅館後，快速的梳洗完，
趕緊上街找吃的。
這次的主題是日月潭邵族，很自然在伊達邵的逐鹿市集－邵族歌舞展演場吸引了我們的目光，
雖然肚子已經餓的咕魯咕魯叫，但聽到裡面傳來免費的歌舞表演正要開始，
加上門口服務人員很親切的招呼（其實我對於免費很有戒心，尤其早年在觀光景區遇到的鏢客給我很不開心的印象，到現在還是影響我的直覺），決定先看一下再說了.......
坐定後，聽了主持人的生動誠懇的介紹，我的心開始放開傾聽，
並聽了感動人心的邵族耆老杵音、歌聲後，我轉頭對Toby輕點頭表示，
她知道我要說「我們來對地方了！」
因為我們發現
日月潭最動人的除了山明水秀，更重要的是尚有一群邵族的朋友，
默默的將他們的傳統文化竭盡所能於予保留甚至發揚光大，
這裡就是她（他）們跟大家傳達這個意念的場所。
在感動中，我試著將杵音和歌聲錄下一部分，
心裡對於這趟的影片紀錄已經有了構思，知道要如何表達及剪輯，
等回去後聯絡逐鹿市集得到同意後，就可以進行了！
表演的後段是邵族朋友找現場觀眾跳舞同樂，
我們已經餓到沒力氣動了，因此起身到逐鹿市集中的餐廳找吃的......
哈，沒想到逐鹿市集的餐廳就在潭邊，
能夠眼看著湖面亮晶晶的遊艇燈光，耳聽著展演場傳來的歌聲，
然後邊享用起邵族風味餐，這頓可能是我近日來吃得最好吃又最開心的一餐了。
吃飽後時間也不早了，在超商買些飲料和零食，
趕快回到旅館打開電視，今天剛好有個節目要收看呢！
節目快開始了........咦，那不就是Toby的背影嗎？！
------------------------------------------------------------------
車埕、日月潭、伊達邵，單車逐鹿輕旅行。(Day 2)
0 意見及回應:
張貼留言
有路線疑惑其他事項請留言, 我會盡速回應.
也歡迎討論路線規劃相關分享, 讓我更可以加強blog內容!